furroad

シベリア鉄道の終点ウラジオストク駅にぶじ到着したものの、私はフラフラだった。駅に着いたのが早朝で、迎えにきてくれたガイドさんとクルマでホテルへ向かったが、その間どんどん具合が悪くなっていった。全身ゾクゾクしたのは幽霊さんのせいだけではなかっ...

「博物館のほかにもあちこち観光した」と言いたいところだが、このときの私はハバロフスクでの多くの時間を、カフェなどでじっと過ごした。いっぽう、寒さに強いＴ君――ハワイ島でも山上で天体観測していた――は、巨大コートを着て街中へ繰り出し、書店など...

初めてのハバロフスクはあまりに寒く、ほとんどなんにもできなかった。博物館を見学するのが、せいいっぱいだった。「ハバロフスク郷土誌博物館」はたいへん立派な建物で、外見より中がかなり広い。入口の展示を見ただけでクタクタになった。そこは動物たちの...

ラーゲリの先輩は、長い暗闇をどう生きてきたのだろう――私は父から聞いた彼らの話がその後も忘れられず、なんだか他人事とは思えなかった。とくにＸさんが働いたという「マガダン」が気になった。「Ｘさんに、会ってみたいな。会って、マガダンの話をきけな...

昭和の時代に日ロ（日ソ）貿易業界を跋扈していた、ラーゲリの先輩。彼らが父の周辺にいたことまで前回書いた。その一人であった会社のＯさんはおとなしい人で、ラーゲリの先輩たちのなかではロシア語が得意なほうではなく、「ダモイ」（家に帰ろう）くらいし...

列車が着いた現場はシベリア、モンゴル、ユーラシアの各地。冬には寒さのひどいところで、マイナス40度はざらであった。一日の食糧は、ラーゲリによって違ったが、ほんのわずかな黒パンと、具などないにひとしい粥と呼べない粥（ロシア語でカーシャ）だけ。...

それにしても、寒い。寒すぎる。マイナス30度に届く体感温度。この寒さに慣れていない私たち日本人には、かなりきつい。ところがかつてこの地で働いた、大勢の日本人がいたことを、みなさんご存知でしょうか？戦後、当時のソ連各地に抑留され、シベリア開発...

ハバロフスク空港から市内のホテル・インツーリストへ、クルマで3，40分ほどかけて移動した。途中、窓の外はうす暗い雪景色。人の姿はほとんど見えない。空港からホテルのチェックインまでは、迎えの通訳さんがいてくれたが、そのあとはＴ君と二人きりにな...

真冬の夜のシベリア鉄道。窓の外はえんえん続く、白く凍りついた森。「こんな世界があるのか」と息をのむほど、どこまでも冷たく、美しい。外気は零下30度、森の奥深くはもっと冷えているだろう。そこが、テンのすみかだ。 かつて人びとは森を進んだ。東へ...

氷屋さんのほかに、高校時代のアルバイトでもうひとつ思い出深い一件がある。吹奏楽部でホルンを吹いていたナナちゃんから、「劇団の仕事しない？」と誘われた。ナナちゃんはすでにそのバイトを何度かやっており、リハーサルと本番で一日5000円もらえると...